Двигатель и система выхлопа

Когда из-под капота слышен свист ремня на холодном пуске, на блоке появляются масляные подтеки или из выхлопа идет сизый дым, поиск запчастей начинается с раздела «Двигатель и система выхлопа». Здесь собраны детали привода ГРМ, прокладки, топливная аппаратура, узлы наддува и рециркуляции газов, а также выпускной тракт от коллектора до глушителя. Ниже объясняем, как сориентироваться, если еще не понятно, какая именно деталь нужна.

Ремень, цепь и ГБЦ: что меняют только комплектом

В двигателе есть узлы, где детали изнашиваются вместе, и замена только одной из них вынуждает повторно разбирать мотор:

• Комплект ремня ГРМ: ремень, натяжной и обводные ролики. Старый подшипник ролика может заклинить уже на новом ремне, а на многих моторах обрыв ремня заканчивается встречей клапанов с поршнями.
• Комплект цепей привода: цепь растягивается одновременно с износом направляющих планок и натяжителя, поэтому новая цепь на старых планках быстро начнет греметь.
• Прокладка головки цилиндра вместе с новыми болтами головки, ведь на многих двигателях они рассчитаны на однократную затяжку. Прокладки клапанной крышки и коллекторов удобнее брать сразу комплектом прокладок ГБЦ.
• Поликлиновой ремень вместе с натяжителем, если натяжитель уже имеет люфт или стучит.

Свист, дым, подтеки: какую подкатегорию открывать

Симптом обычно подсказывает, с какого узла двигателя и системы выхлопа начать проверку:

• свист при запуске, особенно в сырую погоду, — поликлиновой ремень, натяжной ролик приводного ремня, обводной ролик;
• грохот несколько секунд после холодного пуска — натяжитель цепи ГРМ и направляющие;
• провалы тяги и черный дым на дизеле — клапан EGR, треснувший патрубок интеркулера, топливные форсунки;
• масляные подтеки — прокладка клапанной крышки, масляного поддона, сальник коленчатого вала;
• гул и запах выхлопных газов в салоне — гофра приемной трубы, прокладка выхлопной системы, хомут глушителя;
• вибрация кузова на холостых оборотах — опора двигателя.

Код двигателя важнее модели: как не ошибиться с подбором

Один и тот же VW Golf или Skoda Octavia выпускали с десятками моторов, а один и тот же двигатель ставили на VW, Audi, Seat и Skoda. Поэтому детали раздела подбирают по коду двигателя и VIN, а не только по модели и году. Поликлиновой ремень имеет обозначение вроде 6PK1200: количество ручьев и длина в миллиметрах. Версии с кондиционером и без него часто требуют разной длины ремня. Турбину, форсунки и клапан EGR сверяют с номером на корпусе старой детали, потому что на одном моторе встречаются разные исполнения. Для выхлопа важно, есть ли в авто сажевый фильтр и система AdBlue. Среди производителей в разделе представлены ELRING, VICTOR REINZ, GATES, DAYCO и BOSCH.

Вопросы и ответы

Что менять вместе с ремнем ГРМ на Skoda Octavia 1.6?

Вместе с ремнем меняют натяжной и обводные ролики, поэтому выгоднее брать готовый комплект ремня ГРМ. Стоит также осмотреть сальники распределительного и коленчатого валов: масло из них быстро разрушает новый ремень.

Можно ли ездить с неисправным клапаном EGR?

Недолго можно, но затягивать с ремонтом не стоит. Клапан, зависший в открытом положении, дает провалы тяги, черный дым и нестабильный холостой ход, а впускной коллектор быстрее зарастает нагаром.

Сизый дым из выхлопа: турбина или поршневые кольца?

Причину определяют осмотром и замером компрессии. Масло в патрубках интеркулера и люфт вала указывают на турбину, низкая компрессия — на кольца. Дым на холодном пуске, который исчезает после прогрева, чаще дают маслосъемные колпачки.

Оригинал или аналог для прокладки ГБЦ на Opel Astra с дизелем?

Качественный аналог от производителя уплотнений подходит, если он соответствует коду двигателя и толщине. На дизелях толщину прокладки подбирают по выступанию поршней, поэтому ориентируйтесь на метки на старой прокладке.