Лужа под двигателем после ночной стоянки, запах гари в салоне или падение давления масла на горячем двигателе — часто это повод проверить масляные шланги. Они подводят и отводят масло к турбокомпрессору, радиатору масла, гидроусилителю руля или вакуумному насосу, поэтому их состояние напрямую влияет на смазку узлов. В каталоге Zapix масляные шланги представлены от 110 грн для Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Ford, VW, BMW, Renault и других марок.
Как понять, что шланг подаёт масло неправильно
Первым признаком обычно становятся масляные подтёки на поддоне, кронштейнах и защите двигателя. Шланг может отпотевать возле обжимных наконечников, а резина на изгибах становится липкой или растрескивается.
- запах горелого масла, когда капли попадают на выпускной коллектор или турбину;
- загорается контрольная лампа давления масла, особенно на холостых оборотах;
- быстро падает уровень масла без видимого дыма из выхлопа;
- свист и потеря тяги на турбированном двигателе, если подача к турбине ухудшилась.
Почему шланги стареют и что заменить вместе с ними
Масляный шланг ежедневно работает под давлением и при высокой температуре рядом с коллектором. Резина дубеет, а металлические наконечники и трубки подачи к турбине могут окисляться и терять герметичность. Дополнительно вредят загрязнённое масло и вибрация, если шланг касается кузова или кронштейна.
При замене сразу обновите уплотнительные шайбы, кольца и хомуты, если они предусмотрены конструкцией. Для турбированных моторов проверьте также масляный фильтр, уровень масла и состояние обратной магистрали турбины. Если рядом старый шланг другого контура с трещинами, лучше заменить оба за одну разборку.
Как выбрать шланг для своего двигателя
Шланги часто отличаются длиной, диаметром, углом наконечников и типом соединения даже в пределах одной модели. Поэтому важны объём и код двигателя, год выпуска, тип коробки или наличие турбины. Точнее всего подобрать деталь можно по VIN и OE-номеру старого шланга. Также сравните штуцеры, резьбу и форму изгиба.
В каталоге есть позиции FAST, METALCAUCHO, METZGER, MANDO, UCEL, FEBI BILSTEIN, JP GROUP и PROFIT. Для маслостойких шлангов не стоит подбирать универсальную резину: топливные или водяные патрубки не рассчитаны на постоянный контакт с горячим маслом.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с подтекающим масляным шлангом?
Лучше не ездить, так как утечка может быстро снизить уровень масла. Если нужно доехать до сервиса, проверяйте щуп и следите за лампой давления.
Сколько служит масляный шланг?
Чёткого пробега нет, так как ресурс зависит от температуры, вибраций и состояния двигателя. Шланг стоит осматривать при каждом ТО и менять при трещинах, вздутии или отпотевании.
Можно ли поставить обычный шланг вместо масляного?
Нет, так как обычная резина под воздействием масла разбухает и разрушается. Нужен шланг, рассчитанный на давление и температуру масляной системы.
Нужно ли менять уплотнения вместе со шлангом?
Да, если соединение использует шайбы или кольца. Старые уплотнения теряют упругость и могут стать причиной новой утечки.