Масляное пятно под двигателем возле шкива коленвала или следы смазки на передней части блока часто означают, что прокладка передней крышки двигателя потеряла герметичность. Эта деталь уплотняет стык крышки цепи или ремня ГРМ с блоком цилиндров и удерживает масло и охлаждающую жидкость в своих каналах. В каталоге Zapix такие прокладки есть от 10 грн.
Как проявляется износ прокладки крышки
Первый признак — масляные подтёки на передней стороне мотора, которые стекают к поддону. Со временем грязь налипает на крышку, а масло попадает на ремень привода навесного оборудования, и он начинает свистеть или проскальзывать.
- падение уровня масла без видимых пятен на асфальте, когда оно сгорает на горячих деталях;
- следы антифриза возле крышки, если в ней проходят каналы охлаждения;
- запах горячего масла после остановки;
- на двигателях с приводом ГРМ в масляной ванне — попадание смазки на ремень или цепь, что ускоряет их износ.
Что заменить вместе с прокладкой
Крышку снимают, когда доступен привод ГРМ, поэтому самое время осмотреть весь узел. Вместе с прокладкой обычно меняют сальник коленчатого вала, а также проверяют ремень или цепь, натяжитель и успокоители. Если крышка снималась, нужно новое уплотнение, ведь старая прокладка сжимается и повторно не герметизирует.
Перед монтажом очистите привалочные плоскости от остатков старой прокладки и обезжирьте их. Болты крышки затягивайте динамометрическим ключом в нужной последовательности и с моментом, которые указал производитель: неравномерная затяжка деформирует крышку и снова приведёт к течи. В некоторых моторах дополнительно нужен герметик на углах стыка — это определяет инструкция к конкретному двигателю.
Как подобрать прокладку для своего мотора
Одна и та же марка может иметь несколько двигателей с разной крышкой, поэтому ориентируйтесь на код двигателя, объём, год выпуска и VIN. Сравните форму старой прокладки с новой: расположение отверстий под болты, масляных и охлаждающих каналов должно совпадать. Среди производителей в наличии ELRING, AJUSA, VICTOR REINZ, BGA и FEBI BILSTEIN. Больше всего позиций представлено для Audi, VW, Skoda, BMW, Seat, Opel и Ford.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с масляным подтёком из-под передней крышки?
Короткое время можно, но рисковать не стоит. Смазка может попасть на ремень или цепь ГРМ, а резкое падение уровня масла грозит масляным голоданием двигателя.
Нужно ли снимать двигатель для замены этой прокладки?
В большинстве случаев нет, но объём работ большой. Нужно снять привод ГРМ, шкив коленвала, иногда поддон и опоры, поэтому на некоторых моделях работа занимает несколько часов.
Менять ли сальник коленвала вместе с прокладкой?
Да, это желательно. Крышка уже снята, а новый сальник стоит недорого и избавляет от повторной разборки из-за течи.
Можно ли использовать герметик вместо прокладки?
Только если это предусмотрено конструкцией двигателя. Если производитель устанавливает прокладку, герметик вместо неё не обеспечит правильного зазора и может закупорить масляные каналы.