Под капотом появилась лужа антифриза, а стрелка температуры ползёт вверх в пробке — именно тогда многие начинают искать помпу системы охлаждения. Эта деталь заставляет жидкость циркулировать между двигателем, радиатором и печкой, поэтому без неё мотор перегревается за считаные минуты. В каталоге помпы есть от 90 грн, так что подобрать вариант под свой двигатель можно без лишних затрат.
Как помпа сообщает о своём износе
Первые признаки обычно слышны, а не видны. Обращайте внимание на следующее:
- гул или вой из передней части мотора, который растёт с оборотами, — это разбитый подшипник;
- следы антифриза или белый налёт вокруг контрольного отверстия (дренажного отверстия) на корпусе — сальник пропускает;
- люфт шкива, если покачать его рукой на холодном двигателе;
- перегрев в движении при исправном термостате и вентиляторе;
- холодная печка при горячем двигателе, постоянная нехватка жидкости в бачке.
Что менять вместе с помпой
На многих двигателях VW, Audi, Seat и Skoda, а также на части моторов Opel, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Citroën и Toyota помпу приводит зубчатый ремень ГРМ. Поэтому её разумно менять вместе с ремнём, роликами и натяжителем: разбирать один и тот же узел повторно ради одной детали невыгодно. Если же помпа работает от ремня привода навесного оборудования, проверьте ремень и ролик натяжителя. При замене обязательно полностью замените антифриз и прокладку или уплотнительное кольцо, которое идёт в комплекте. Также осмотрите термостат и патрубки: старый заедающий термостат быстро «убивает» новую помпу.
Как не ошибиться с выбором
Для одной модели авто часто существует несколько помп: они отличаются количеством зубьев или типом шкива, материалом и формой крыльчатки (металл или пластик), а также корпусом с термостатом или без него. Поэтому ориентируйтесь не на название модели, а на объём и код двигателя, год выпуска и VIN. Сверяйте диаметр и количество отверстий фланца, посадку шкива и наличие уплотнителя в комплекте. Среди производителей в каталоге есть DOLZ, GRAF, SCHAEFFLER INA, HEPU, AIRTEX, GMB, SKF и BGA. Металл крыльчатки обычно более стоек к кавитации, чем пластик, но для каждого мотора подходит только тот вариант, который предусмотрен конструкцией.
Вопросы и ответы
Сколько служит помпа системы охлаждения?
Обычно 60–120 тысяч километров, в зависимости от двигателя, стиля езды и качества антифриза. Поэтому её часто меняют вместе с ремнём ГРМ по пробегу, который указал производитель авто.
Можно ли ездить, если помпа течёт?
Нет, ездить с течью опасно: жидкости быстро не хватит, и мотор перегреется. Это может привести к деформации головки блока и прогоранию прокладки.
Нужно ли менять помпу вместе с ремнём ГРМ?
Да, если она приводится ремнём ГРМ. Доступ к ней открывается при замене ремня, а отказ помпы с заклиниванием может оборвать ремень и повредить двигатель.
Чем отличается металлическая крыльчатка от пластиковой?
Металлическая прочнее и меньше подвержена разрушению от кавитации, а пластиковая легче и дешевле. Тип крыльчатки определяется конструкцией конкретного двигателя, поэтому ориентируйтесь на код мотора.