Запчасти охлаждения и отопления авто

Когда стрелка температуры ползет вверх в пробке, зимой из дефлекторов идет холодный воздух, а в жару кондиционер лишь гоняет вентилятором теплый поток, причину ищут в разделе «Охлаждение и отопление». Здесь собраны детали трех связанных систем: охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования. Печка работает на том же антифризе, что и мотор, поэтому неисправность одного узла часто проявляется в другом.

Перегрев, холодная печка, теплый кондиционер: что проверить в первую очередь

• Двигатель перегревается, а радиатор холодный — вероятно, термостат заклинило в закрытом положении или не работает помпа системы охлаждения. Если перегрев возникает только на холостых и в пробке, проверьте вентилятор охлаждения или муфту вентилятора.
• Мотор долго прогревается, печка дует еле теплым — термостат завис в открытом положении. Если двигатель горячий, а в салоне холодно, причиной может быть забитый радиатор печки, воздушная пробка или неисправная дополнительная водяная помпа.
• Уходит антифриз — ищите подтеки на патрубках, помпе, фланце, трещину расширительного бачка или крышку, которая не держит давление. Запотевшие стекла и сладковатый запах в салоне указывают на течь радиатора печки.
• Вентилятор салона работает только на максимальной скорости — чаще всего вышел из строя резистор печки.
• Кондиционер не холодит — сначала проверьте, включается ли муфта компрессора, затем ищите утечку. Радиатор кондиционера стоит первым за решеткой и чаще всего страдает от камней.

Что менять вместе, чтобы не разбирать узел дважды

Помпу ставят только с новой прокладкой. На двигателях, где ее вращает ремень ГРМ, помпу меняют вместе с ремнем: работа та же, а заклинивший подшипник способен срезать зубья ремня. Термостат также устанавливают с новой прокладкой, а при замене радиатора охлаждения двигателя стоит осмотреть патрубки: задубевшую или потрескавшуюся резину лучше заменить сразу, пока антифриз слит.

Система кондиционирования еще чувствительнее к комплектности. Вместе с компрессором меняют осушитель и клапан ТРВ, поскольку продукты износа старого компрессора разносятся по контуру. Осушитель обновляют и каждый раз, когда контур долго стоял разгерметизированным. Прокладки трубок кондиционера одноразовые, повторно их не используют.

Параметры, в которых чаще всего ошибаются при подборе

Для одной модели радиатор охлаждения бывает в нескольких исполнениях: для авто с кондиционером и без него, для механической и автоматической коробки, под разные двигатели. Термостаты отличаются температурой открытия, вентиляторы — диаметром и разъемом, а компрессоры — шкивом, количеством канавок под ремень и типом хладагента (R134a или R1234yf). У VW, Audi, Skoda и Seat многие узлы общие, однако даже в одном кузове детали системы охлаждения и отопления зависят от комплектации, поэтому сверяйте их по VIN или номеру на старой детали. Среди производителей в разделе представлены NISSENS, NRF, MAHLE, GATES и CALORSTAT BY VERNET.

Вопросы и ответы

Почему на Skoda Octavia печка дует холодным, хотя двигатель прогрет?

Чаще всего причина в воздушной пробке или забитом радиаторе печки. Пощупайте оба шланга системы отопления у моторного щита: если один холодный, антифриз не проходит через радиатор. Если горячие оба, а воздух холодный, проверьте заслонку и ее привод.

Можно ли ездить, если подтекает помпа на VW Passat?

Только до ближайшего сервиса и с постоянным контролем уровня антифриза. Течь означает изношенный сальник, вслед за которым обычно разрушается подшипник. Если помпу вращает ремень ГРМ, рискуете еще и ремнем.

Что менять вместе с компрессором кондиционера на Mercedes-Benz?

Обязательно осушитель и клапан ТРВ, а контур перед заправкой промывают. Без этого новый компрессор может быстро выйти из строя из-за грязи, оставшейся в системе.

Оригинал или аналог радиатора охлаждения для Opel Astra?

Качественный аналог подойдет, если совпадают размеры сердцевины, расположение патрубков и креплений, а также наличие теплообменника АКПП. Сверяйте эти параметры со старым радиатором до установки, а не после заливки антифриза.