Двигатель дизеля внезапно стал тяжело запускаться, терять тягу под нагрузкой или «дёргаться» на ровной дороге — один из первых подозреваемых здесь топливный насос высокого давления. Именно он создаёт давление, необходимое форсункам для мелкого распыления солярки. В каталоге ТНВД для VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Ford, Renault, Nissan, Opel, Hyundai, Mercedes-Benz и Kia — цена от 110 грн.
Как ТНВД сообщает о проблемах
Неисправный насос редко отказывает сразу — сначала появляются признаки:
- двигатель долго крутится стартером, особенно в горячем состоянии;
- падает мощность при разгоне, авто «проваливается» под нагрузкой;
- нестабильные холостые обороты, иногда двигатель глохнет;
- появляется более громкое цокание или вой со стороны привода насоса;
- блок управления фиксирует ошибки по давлению в рейке.
Если в топливе нашли металлическую стружку, это почти наверняка износ плунжерных пар или кулачкового узла.
Почему насос теряет ресурс
Главные враги ТНВД — вода и абразив в солярке, а также некачественное топливо. Плунжерные пары и клапаны работают с микронными зазорами, поэтому даже небольшое количество грязи приводит к задирам. Топливо выполняет ещё и роль смазки, поэтому езда на почти пустом баке и «сухой» режим сокращают жизнь насоса. Чтобы продлить ресурс, вовремя меняйте топливный фильтр, сливайте конденсат из фильтра-отстойника и заправляйтесь на проверенных станциях. Для насосов фирм BOSCH, DENSO, DELPHI, CONTINENTAL/VDO и PIERBURG это так же важно, как и для любых других.
Что проверить вместе с заменой насоса
Если насос вышел из строя из-за стружки, она уже могла попасть в систему. В таком случае вместе с ним стоит промыть или заменить:
- топливные магистрали и рейку;
- форсунки или хотя бы проверить их на герметичность и протечки;
- топливный фильтр и датчик давления;
- ремень или цепь привода, если насос приводится от ГРМ.
Подбирайте деталь по VIN, объёму и коду двигателя, году выпуска и OE-номеру старого насоса: в пределах одной модели могут стоять разные системы — распределительного типа или Common Rail.
Вопросы и ответы
Сколько служит ТНВД?
Ресурс зависит от качества топлива и обслуживания и обычно составляет несколько сотен тысяч километров. На плохой солярке насос может выйти из строя значительно раньше.
Можно ли ездить с неисправным ТНВД?
Лучше не стоит: изнашивающийся насос подаёт в систему стружку и портит форсунки. Дальнейшая езда может обернуться намного более дорогим ремонтом.
Можно ли отремонтировать насос вместо замены?
Иногда можно, если износ ограничен отдельными узлами, например клапаном или датчиком. После попадания стружки в систему ремонт обычно нецелесообразен — нужна замена.
Чем ТНВД отличается от топливного насоса в баке?
Насос в баке лишь подаёт топливо к двигателю под небольшим давлением. ТНВД повышает давление до рабочего значения, необходимого для впрыска через форсунки.