Ручник вдруг перестал держать авто на уклоне, а рычаг поднимается почти до упора — в таком случае стоит проверить тормозные колодки ручника (барабанные). Они работают в небольшом барабане внутри заднего тормозного диска и отвечают только за стояночное торможение. Цены в каталоге начинаются от 200 грн.
Почему ручник слабеет, хотя рабочие колодки ещё живы
На авто с задними дисковыми тормозами стояночная колодка не касается диска во время движения, поэтому изнашивается очень медленно. Основная причина проблем — не пробег, а условия эксплуатации:
- водитель редко пользуется ручником, и механизм закисает от влаги и грязи;
- трос растягивается или заклинивает, из-за чего колодки не разжимаются полностью;
- колодки загрязнены маслом из повреждённого сальника полуоси или смазкой ступицы;
- они стёрлись из-за постоянной езды с не до конца отпущенным ручником.
Поэтому ресурс сильно отличается: у одних авто колодки выдерживают несколько комплектов дисков, у других их приходится менять намного раньше.
Признаки износа, которые можно заметить без подъёмника
Первый признак — ход рычага увеличился, а регулировка троса уже не помогает. Второй — авто плохо удерживается на уклоне, особенно с нагрузкой. Если ручник отпускается не полностью, задний диск нагревается, появляется запах гари, а во время движения слышны трение или свист из заднего колеса.
Скрип при самом натяжении часто означает, что фрикционный слой стёрся до металла или барабан получил задиры. В таком случае лучше не откладывать осмотр: можно повредить внутреннюю поверхность тормозного диска.
Что сверить при подборе и замене
Колодки стояночного тормоза отличаются диаметром барабана и шириной накладки, поэтому подбирайте их по марке, модели, году выпуска и VIN. Один и тот же автомобиль может иметь разные задние тормоза в зависимости от комплектации. Среди позиций в каталоге есть колодки для Peugeot, Renault, VW, Citroën, Ford, Fiat, Mercedes-Benz, Hyundai, Opel, Toyota, Kia и Nissan.
Сверяйте диаметр барабана и форму колодок, а также наличие в комплекте пружин и прижимных элементов. Среди производителей в наличии есть LPR, BOSCH, A.B.S., FERODO, BREMBO и другие. При замене проверьте состояние разжимного механизма, стяжных пружин и троса, поскольку новые колодки с изношенной фурнитурой долго не проработают.
Колодки меняют только комплектом на обе стороны: разное усилие слева и справа может привести к износу и перекосу при торможении.
Вопросы и ответы
Сколько служат колодки ручника?
Чёткого пробега нет: они могут работать десятки тысяч километров, так как нагрузка небольшая. Ресурс зависит от того, как часто пользуются ручником и в каком состоянии трос и механизм.
Можно ли ездить, если ручник не держит?
Ездить можно, но ставить авто на уклоне без передачи и упоров опасно. Лучше быстро выяснить причину: это может быть растянутый трос или изношенные колодки.
Нужно ли менять колодки ручника на обоих колёсах?
Да, меняйте их на обоих колёсах одновременно. Это обеспечивает равномерное удержание авто и одинаковое усилие с обеих сторон.
Чем колодки ручника отличаются от обычных задних?
Они меньше по размеру и работают только при стояночном торможении, тогда как обычные колодки тормозят авто во время движения. Поэтому их нельзя заменить друг другом.