Тормозная система

Если при торможении появился скрежет, педаль стала мягкой или машину тянет в сторону, проверять приходится всю тормозную систему, а не только колодки. В этом разделе собраны детали для каждого узла: от дисковых колодок и суппортов до тормозных шлангов, главного цилиндра и вакуумного усилителя. Ниже рассказано, как по симптому найти нужную подкатегорию и что лучше менять вместе.

Скрежет, мягкая педаль, увод в сторону: что проверить в первую очередь

• Скрежет, биение в руле или педали при торможении. Начните с разделов «Тормозные колодки дисковые» и «Тормозной диск»: наиболее вероятные причины — стертые накладки, выработка или деформация диска.
• Машину тянет в сторону, один диск после поездки заметно горячее. Скорее всего, подклинивает тормозной суппорт из-за закисшего поршня или направляющих. Часто достаточно ремкомплекта суппорта, а не нового узла.
• Педаль медленно проваливается при постоянном нажатии. Проверьте главный тормозной цилиндр: изношенные манжеты пропускают жидкость внутри.
• Педаль тугая, тормозить приходится с большим усилием. Причина в вакуумном усилителе, его шланге или, на дизельных моторах, в вакуумном насосе тормозной системы.
• Ручник не держит на уклоне. Причиной бывает растянутый трос ручного тормоза, изношенные колодки ручника (барабанные) или, на авто с электрическим стояночным тормозом, электропривод суппорта.
• Следы жидкости на внутренней стороне шины. Осмотрите тормозные шланги, а на задней оси с барабанами — колесный тормозной цилиндр.

Что менять парой или комплектом и почему

Колодки и диски меняют только на всю ось одновременно, иначе усилие на колесах будет разным и машину поведет при резком торможении. Под новые диски ставят новые колодки: старые накладки стерлись под профиль изношенного диска и не прилегают к ровной поверхности.

При замене колодок стоит снять и смазать направляющие суппорта. Если пыльник направляющих порван, внутрь попадает вода, и направляющая закисает уже за сезон. Ремкомплект суппорта обычно включает манжету и пыльник поршня. Если же на рабочей поверхности поршня есть коррозия, новая манжета не поможет, и поршень нужно менять. Барабанные колодки ставят вместе с монтажным комплектом, потому что пружины от постоянного нагрева теряют упругость. Колодки, диски и ремкомплекты в разделе представлены брендами BOSCH, TRW, BREMBO, FRENKIT и QUICK BRAKE.

Что обслуживают регулярно, а что меняют только при поломке

Наибольшая нагрузка в тормозной системе приходится на переднюю ось, поэтому износ там проверяют чаще.

• Передние колодки: ориентировочно каждые 30–50 тыс. км, в зависимости от манеры езды и городского цикла. Задние на большинстве авто служат дольше.
• Диски: меняют, когда толщина становится меньше минимальной, выбитой на диске. Часто это приходится на каждую вторую замену колодок.
• Шланги: осматривают на трещины и вздутия при каждом сезонном ТО. Шланги с заметным старением резины меняют, не дожидаясь протечки.
• Штуцер прокачки: полезно иметь под рукой при прокачке, потому что прикипевший штуцер часто ломается.
• Главный цилиндр, усилитель, регулятор тормозных сил: меняют только в случае неисправности.

Вопросы и ответы

Можно ли ездить, если пищат передние колодки на VW Passat?

Недолго можно, если это писк индикатора износа: колодки нужно заменить в ближайшее время. Если слышен металлический скрежет, ездить нельзя, потому что основа колодки уже трется о диск и разрушает его.

Оригинал или аналог лучше для тормозных колодок Toyota Camry?

Качественный аналог с обозначением ECE R90 на упаковке тормозит на уровне оригинала. Выбирайте колодки под свою версию тормозов и не берите самые дешевые без маркировки.

Как подобрать тормозной диск на Audi A4 без ошибки?

Подбирайте по VIN, потому что диаметр диска зависит от двигателя и комплектации. Дополнительно сверьте толщину, тип (вентилируемый или сплошной) и количество отверстий под болты.

Что поменять вместе с тормозными дисками на Mercedes-Benz?

Обязательно замените колодки на этой оси и датчик износа, который ищите в разделе «Принадлежности / детали тормозных колодок». Также стоит осмотреть направляющие и пыльники суппорта.