Скрип при торможении, увеличенный тормозной путь или педаль, которая «проваливается» глубже, чем раньше, — повод проверить колодки. Тормозные колодки дисковые зажимают диск в суппорте и превращают движение в тепло, поэтому от их состояния зависит, насколько уверенно авто останавливается. В каталоге есть комплекты от 120 грн, для VW, Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Renault и других марок.
Когда колодки доходят до предела
Ресурс сильно зависит от стиля езды и условий: в городском движении с постоянными торможениями фрикционный слой изнашивается значительно быстрее, чем на трассе. Передние колодки обычно служат меньше задних, потому что берут на себя основную нагрузку при торможении. Минимально допустимая толщина фрикционного слоя — около 2–3 мм, а лучше менять раньше.
- металлический скрип от индикатора износа, который начинает задевать диск;
- загорание контрольной лампы, если на колодках есть датчик износа;
- вибрация на педали или руле при торможении;
- авто тянет в сторону при торможении.
Что менять вместе с колодками
Колодки всегда меняют на одной оси парой, иначе тормозные силы будут разными, и авто потянет в сторону. Если на диске появился заметный бортик по краю, глубокие канавки или он тоньше минимума, указанного производителем, вместе с колодками меняют и тормозной диск. Новые колодки на старом неровном диске будут прилегать плохо и быстро износятся.
Также стоит осмотреть направляющие суппорта, пыльники и пружинные скобы. Тормозную жидкость доливают или меняют по регламенту, а направляющие смазывают специальной смазкой для тормозной системы — не обычной, которая не выдерживает нагрева.
Что сверить перед покупкой
Колодки отличаются формой, размерами и типом тормозного механизма, поэтому подбирать их следует по конкретному авто, а не только по марке и модели. Одна и та же модель может иметь разные диски в зависимости от двигателя или комплектации.
- ось: передняя или задняя;
- диаметр и толщина диска, от которых зависит размер колодки;
- производитель системы (например, ATE или TRW) — по VIN это видно точно;
- наличие датчика износа и его разъём;
- комплектность: монтажные пружины, антискрипные пластины.
Среди производителей в каталоге — BREMBO, BOSCH, TRW, OPTIMAL и ROADHOUSE.
Вопросы и ответы
Сколько служат дисковые колодки?
Обычно от 30 до 70 тысяч километров, но разброс большой. Он зависит от стиля езды, веса авто и качества материала фрикционного слоя.
Можно ли ездить со скрипящими колодками?
Короткое время можно, но откладывать проверку не стоит. Скрип обычно означает, что индикатор износа уже касается диска, а стёртая колодка быстро повредит сам диск.
Нужно ли менять колодки на обоих колёсах оси?
Да, всегда парой на одной оси. Разный износ и разное сцепление слева и справа вызывают неравномерное торможение.
Нужно ли менять диски вместе с колодками?
Не всегда, но если диск имеет значительный износ, бортик или биение, его лучше заменить. Это определяют измерением толщины и визуальным осмотром.