Биение руля на скорости, вмятина после столкновения с бордюром или трещина возле отверстия под болт — после такого колесный диск обычно уже не восстановить, и нужна замена. От состояния диска зависят балансировка, герметичность шины и равномерная нагрузка на ступицу и подшипник. В каталоге диски колесные представлены от 4 430 грн, среди позиций есть варианты для Citroën, Fiat, Peugeot, Iveco, Opel, Renault, Mercedes-Benz и Nissan.
Какие параметры диска должны совпадать с оригиналом
Диск должен подходить не только «на глаз», но и по нескольким размерам. Их обычно штампуют на внутренней стороне или указывают в документации к авто:
- PCD и количество отверстий — диаметр окружности под болты, например 5×108 или 5×112;
- вылет (ET) — от него зависит, насколько колесо выступает в арке или приближается к тормозному суппорту;
- центральное отверстие (DIA) — должно соответствовать ступице, иначе колесо будет сидеть с биением;
- посадочный диаметр и ширина — например, 16 дюймов и 6,5J, чтобы подошла имеющаяся шина.
Для коммерческих авто, таких как Iveco, дополнительно учитывают допустимую нагрузку на колесо.
Признаки повреждения диска
Деформированный диск проявляет себя вибрацией руля или кузова, которая усиливается с определенной скорости. Если шина регулярно спускает давление при целой резине, причиной может быть микротрещина или искривленный борт диска. Балансировочные грузики, которые постоянно слетают, и «восьмерка» при вращении на стенде тоже указывают на проблему.
Трещину не стоит заваривать или рихтовать: это меняет структуру металла, а на скорости диск может разломиться. Среди производителей в наличии есть FAST.
Что проверить при замене диска
Вместе с диском осматривают колесные болты или гайки: сорванная резьба или раздавленные конусы не позволят нормально затянуть колесо. Проверяют датчик давления в шинах, если он есть, и меняют уплотнительное кольцо ниппеля. После монтажа обязательна балансировка, а колесные крепления затягивают динамометрическим ключом в указанной для авто последовательности, крест-накрест.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с погнутым диском?
Непродолжительное время можно, но это опасно. Вибрация ускоряет износ подшипника ступицы, рулевых тяг и шины, а при сильном ударе диск может потерять герметичность.
Нужно ли менять оба диска на оси?
Не обязательно, если второй диск цел и имеет те же параметры. Главное, чтобы размер, вылет и вес были одинаковыми, иначе возможны проблемы с балансировкой и управляемостью.
Сколько служит колесный диск?
При умеренной эксплуатации диск служит столько же, сколько авто, но реальный срок зависит от качества дорог. Удары о ямы и бордюры сокращают ресурс, особенно у дисков с тонкой стенкой.
Чем отличается штампованный диск от литого?
Штампованные диски изготавливают из стального листа: они прочнее на удар и легче поддаются рихтовке. Литые, обычно алюминиевые, легче и лучше отводят тепло от тормозов, но при сильном ударе чаще трескаются.