Руль внезапно становится тяжелее на холостых оборотах, а на панели загорается индикатор электроусилителя или появляется ошибка — в такой ситуации часто подозревают датчик давления масла рулевой рейки. Он следит за давлением в гидравлическом контуре усилителя руля и передаёт сигнал в электронный блок управления, который корректирует обороты двигателя. Цена в каталоге — от 700 грн.
Симптомы, когда датчик давления в рейке уже не справляется
Деталь работает на границе гидравлики и электрики, поэтому сбой заметен сразу:
- двигатель немного «проваливается» или падают обороты холостого хода, когда вы крутите руль до упора;
- руль становится тяжелее именно на малой скорости и во время парковки;
- на панели горит индикатор неисправности двигателя, а сканер показывает ошибку цепи датчика давления рулевого усилителя;
- появляются подтёки масла по корпусу датчика.
Если же скрипит насос или гудит руль, причина может быть в уровне жидкости или приводе насоса, поэтому не спешите сразу менять датчик.
Как проверить датчик перед заменой
Сначала осмотрите корпус и разъём: следы масла, окисленные контакты и повреждённая колодка встречаются чаще, чем выход из строя самого элемента. Затем подключите сканер и посмотрите живые данные: при повороте руля сигнал должен меняться, а при прямолинейном движении — возвращаться к исходному значению. Мультиметром проверьте питание и массу в колодке, а также сигнальный провод. Если питание есть, а сигнал застыл или «плавает», датчик подлежит замене. Перед этим проверьте уровень и состояние жидкости в бачке усилителя: загрязнённое масло ускоряет износ.
На что обратить внимание при подборе и установке
Больше всего позиций в каталоге — для Ford, Peugeot, Dacia, Renault, Citroën и Fiat. Сравнивайте новую деталь со старой:
- форму разъёма и количество контактов;
- резьбу и длину корпуса — они должны совпадать с посадочным местом на рейке или напорной трубке;
- наличие уплотнительного кольца в комплекте.
Перед выкручиванием старого датчика подставьте ёмкость: соединение находится под давлением, поэтому немного масла вытечет. После монтажа долейте жидкость, прокрутите руль из стороны в сторону и удалите воздух из системы. Не перетягивайте резьбу — корпус легко повредить. Из производителей в наличии METZGER, ASAM AUTOMOTIVE и FEBI BILSTEIN.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с неисправным датчиком давления масла рулевой рейки?
Кратковременно можно, но комфорт и безопасность снижаются. Двигатель может глохнуть во время маневров на малой скорости, а руль становится тяжелее.
Сколько служит датчик давления рулевой рейки?
Чёткого срока нет, обычно он работает много лет. Ресурс сокращают подтёки, грязное масло и повреждение разъёма.
Нужно ли менять масло вместе с датчиком?
Долить жидкость придётся всегда, а полная замена уместна, если масло тёмное или содержит стружку. Это продлит жизнь и новому датчику, и рейке.
Чем датчик давления отличается от датчика положения руля?
Датчик давления измеряет давление масла в гидравлическом контуре усилителя. Датчик положения руля фиксирует угол поворота и передаёт его в электронику авто, так что это разные детали.