Кермо раптом стає важчим на холостих обертах, а на панелі спалахує індикатор електропідсилювача або з’являється помилка — у такій ситуації часто підозрюють датчик тиску оливи рульової рейки. Він стежить за тиском у гідравлічному контурі підсилювача керма й передає сигнал в електронний блок керування, який коригує обороти двигуна. Ціна в каталозі — від 700 грн.
Симптоми, коли датчик тиску в рейці вже не справляється
Деталь працює на межі гідравліки та електрики, тому збій видно одразу:
- двигун трохи «провалюється» або падають обороти холостого ходу, коли крутите кермо до упору;
- кермо стає важчим саме на малій швидкості та під час паркування;
- на панелі горить індикатор несправності двигуна, а сканер показує помилку кола датчика тиску рульового підсилювача;
- з’являються підтікання оливи по корпусу датчика.
Якщо ж скрипить помпа чи кермо гуде, причина може бути в рівні рідини або приводі насоса, тож не поспішайте міняти датчик одразу.
Як перевірити датчик перед заміною
Спершу огляньте корпус і роз’єм: сліди оливи, окиснені контакти та пошкоджена колодка трапляються частіше, ніж вихід із ладу самого елемента. Далі підключіть сканер і подивіться живі дані: при повороті керма сигнал має змінюватися, а на прямому русі — повертатися до початкового значення. Мультиметром перевірте живлення та масу в колодці, а також сигнальний провід. Якщо живлення є, а сигнал застиг або «плаває», датчик підлягає заміні. Перед цим перевірте рівень і стан рідини в бачку підсилювача: забруднена олива прискорює знос.
На що дивитися при підборі та встановленні
Найбільше позицій у каталозі — для Ford, Peugeot, Dacia, Renault, Citroën і Fiat. Порівнюйте нову деталь зі старою:
- форму роз’єму та кількість контактів;
- різьбу й довжину корпусу — вони мають збігатися з посадковим місцем на рейці або напірній трубці;
- наявність ущільнювального кільця в комплекті.
Перед викручуванням старого датчика підставте ємність: з’єднання під тиском, тож трохи оливи витече. Після монтажу долийте рідину, прокрутіть кермо з боку в бік і видаліть повітря з системи. Не перетягуйте різьбу — корпус легко пошкодити. Серед виробників у наявності METZGER, ASAM AUTOMOTIVE та FEBI BILSTEIN.
Питання та відповіді
Чи можна їздити з несправним датчиком тиску оливи рульової рейки?
Короткочасно можна, але комфорт і безпека знижуються. Двигун може глухнути під час маневрів на малій швидкості, а кермо стає важчим.
Скільки служить датчик тиску рульової рейки?
Чіткого строку немає, зазвичай він працює багато років. Ресурс скорочують підтікання, брудна олива та пошкодження роз’єму.
Чи потрібно міняти оливу разом із датчиком?
Долити рідину доведеться завжди, а повна заміна доречна, якщо олива темна або містить стружку. Це продовжить життя і новому датчику, і рейці.
Чим датчик тиску відрізняється від датчика положення керма?
Датчик тиску вимірює тиск оливи в гідравлічному контурі підсилювача. Датчик положення керма фіксує кут повороту та передає його в електроніку авто, тож це різні деталі.