Пляма олії на асфальті під двигуном після ночі або масляні патьоки на нижній частині блока часто означають, що пора міняти прокладку оливного піддона. Ця деталь герметизує стик піддона з картером, тому від неї залежить рівень мастила та тиск у системі. У каталозі прокладки оливного піддона є від 30 грн.
Як розпізнати, що прокладка піддона протікає
Перша ознака — масляні підтікання по периметру піддона, які з часом збираються в крапельки внизу. Додатково звертайте увагу на:
- запах паленої олії, коли витік потрапляє на випускний колектор або вихлопну трубу;
- падіння рівня оливи на щупі без видимого диму з вихлопу;
- спалах індикатора тиску оливи під час гальмування чи на поворотах, коли рівень уже критичний;
- мокрий піддон і забруднений захист двигуна знизу.
Перш ніж купувати деталь, переконайтеся, що олива не тече з-під сальника колінвала чи з клапанної кришки та не стікає по блоку вниз. Для цього піддон миють і дивляться, де з’являється свіже мастило.
Чому прокладка здаває і як продовжити її ресурс
Гума, корок або композит із часом дубіють від нагрівання та контакту з оливою. Ще одна причина — неправильне затягування болтів. Якщо затягнути їх надто сильно, прокладку роздавить, особливо в піддонах зі штампованої сталі, де фланець може деформуватися. Якщо слабо, виникає протікання.
Під час монтажу очищайте площину від старого герметика та оливи, перевіряйте фланець на рівність і затягуйте болти динамометричним ключем по діагоналі в кілька проходів. Також не нехтуйте моментом затягування з мануалу вашого двигуна. Іноді виробник вимагає нанести герметик у кутах стику, наприклад біля кришки ланцюга або заднього сальника колінвала.
Як підібрати прокладку піддона до свого двигуна
Піддон одного й того ж автомобіля може відрізнятися залежно від коду двигуна, року випуску, а часом навіть від типу приводу чи наявності датчика рівня оливи. Тому орієнтуйтеся не лише на марку й модель, а й на об’єм, потужність та код мотора, а також звіряйте VIN і OE-номер зі старою деталлю.
Важливо й те, з чого виготовлена прокладка: гума, пробка, пластик із гумовим контуром або метал із покриттям. Залежно від конструкції в комплекті можуть бути додаткові ущільнювачі для кришок і болтів. Представлені виробники, зокрема VICTOR REINZ, ELRING, AJUSA, CORTECO та PAYEN, мають позиції для Opel, BMW, Ford, Mercedes-Benz, VW, Audi, Renault та інших марок.
Питання та відповіді
Чи можна їздити, якщо прокладка піддона підтікає?
Можна лише недовго й за умови регулярного контролю рівня оливи. Якщо витік посилюється, ризик «олійного голодування» двигуна зростає, тому ремонт краще не відкладати.
Чи потрібен герметик разом із прокладкою піддона?
Це залежить від конструкції двигуна та рекомендацій виробника. Одні прокладки встановлюють без герметика, а інші вимагають його нанесення в місцях стиків, наприклад біля кришки ланцюга.
Скільки служить прокладка оливного піддона?
Чіткого пробігу немає: ресурс залежить від матеріалу, температури та якості монтажу. Зазвичай прокладку міняють під час ремонту двигуна або коли з’являється протікання.
Чи можна використати стару прокладку піддона повторно?
Ні, повторно її краще не ставити. Після стискання матеріал втрачає пружність і не гарантує герметичності, тому щоразу беріть нову.