Після заміни оливи на поддоні лишилася мокра пляма, різьба «зірвана» або голівка пробки округлилась під ключем — у таких випадках потрібна нова пробка зливна оливного піддона. Це маленька деталь, але саме вона тримає всю оливу в картері й щоразу бере на себе момент затягування. У каталозі Zapix такі пробки є від 30 грн, для Opel, Ford, VW, Peugeot, Citroën, Fiat, Audi, Volvo та інших марок.
Як зрозуміти, що пробку пора міняти
Перша ознака — підтікання: на захисті двигуна або асфальті з'являються краплі оливи, а поддон знизу вологий і збирає пил. Підтікання часто спричиняє не сама пробка, а втомлена ущільнювальна шайба, яка вже не стискається. Інші сигнали:
- голівка (шестигранник, TORX або внутрішній шестигранник) із «злизаними» гранями;
- пошкоджена або зірвана різьба на пробці чи в отворі;
- іржа й деформація фланця під шайбою;
- падіння рівня оливи між замінами без інших причин.
Чому різьба «летить» і як цього уникнути
Головна причина — перетяг. Пробка закручується у тонкий алюмінієвий поддон, а різьба в алюмінії значно м'якша, ніж у сталі. Тому момент затягування краще брати з документації на двигун і використовувати динамометричний ключ, а не «на силу руки».
Друга причина — повторне використання шайби. Мідна, алюмінієва або пластикова шайба деформується при першому затягуванні, і вдруге щільності вже не дає. Міняйте її при кожній заміні оливи. Також не закручуйте пробку під перекосом: починайте вручну, доки різьба не піде легко.
Деякі пробки мають вбудоване гумове ущільнення або магніт, який збирає металевий пил із оливи. Такі варіанти зручні, але шайбу чи ущільнення також слід оновлювати за потреби.
Як підібрати пробку без помилки
Пробки відрізняються діаметром і кроком різьби (наприклад, M12×1,5 або M14×1,5), довжиною різьбової частини, типом голівки та виглядом ущільнення. Навіть однакова на вигляд пробка з іншим кроком різьби зіпсує отвір у поддоні. Тому орієнтуйтеся на марку, модель, об'єм і код двигуна, рік випуску та VIN. Якщо стара пробка в руках — виміряйте різьбу й порівняйте з описом товару.
У каталозі представлені ELRING, FEBI BILSTEIN, FA1, CORTECO, SWAG. Часто доцільно взяти пробку разом із комплектом шайб — вони коштують копійки, але рятують від повторної розбирання.
Питання та відповіді
Скільки служить зливна пробка?
Чітких строків немає: за правильного затягування пробка може ходити роками. Шайбу ж варто міняти щоразу при заміні оливи.
Чи можна їздити, якщо пробка підтікає?
Ні, краще не їздити далеко. Навіть невеликий підтік за кілька днів знижує рівень оливи, а різке падіння загрожує масляним голодуванням двигуна.
Чи можна використати стару шайбу вдруге?
Не варто. Шайба деформується при першому затягуванні, тому вдруге вона може не загерметизувати з'єднання.
Що робити, якщо зірвана різьба в поддоні?
Одна нова пробка тут не допоможе. Потрібен ремонтний варіант: пробка збільшеного розміру, різьбова вставка або заміна піддона — залежно від ступеня пошкодження.