Під капотом з'явилася калюжа антифризу, а стрілка температури повзе вгору в пробці — саме тоді багато хто починає шукати помпу системи охолодження. Ця деталь змушує рідину циркулювати між двигуном, радіатором і пічкою, тож без неї мотор перегрівається за лічені хвилини. У каталозі помпи є від 90 грн, тож підібрати варіант під свій двигун можна без зайвих витрат.
Як помпа повідомляє про свій знос
Перші ознаки зазвичай чути, а не видно. Звертайте увагу на таке:
- гул або виття з передньої частини мотора, що росте з обертами, — це розбитий підшипник;
- сліди антифризу або білий наліт навколо контрольного отвору (дренажного отвору) на корпусі — сальник пропускає;
- люфт шківа, якщо погойдати його рукою на холодному двигуні;
- перегрів у русі при справному термостаті та вентиляторі;
- холодна пічка при гарячому двигуні, постійна нестача рідини в бачку.
Що міняти разом із помпою
На багатьох двигунах VW, Audi, Seat і Skoda, а також на частині моторів Opel, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Citroën і Toyota помпу приводить зубчастий ремінь ГРМ. Тому її розумно міняти разом з ременем, роликами та натягувачем: розбирати той самий вузол удруге заради однієї деталі невигідно. Якщо ж помпа працює від ремінця приводу навісного обладнання, перевірте ремінець і ролик натягувача. Під час заміни обов'язково повністю замініть антифриз і прокладку або ущільнювальне кільце, яке йде в комплекті. Також огляньте термостат і патрубки: старий термостат, що заїдає, швидко «вбиває» нову помпу.
Як не помилитися з вибором
Одна модель авто часто має кілька помп: вони відрізняються кількістю зубців або типом шківа, матеріалом і формою крильчатки (метал чи пластик), а також корпусом із термостатом або без нього. Тому орієнтуйтеся не на назву моделі, а на об'єм і код двигуна, рік випуску та VIN. Звіряйте діаметр і кількість отворів фланця, посадку шківа та наявність ущільнювача в комплекті. Серед виробників у каталозі є DOLZ, GRAF, SCHAEFFLER INA, HEPU, AIRTEX, GMB, SKF та BGA. Метал крильчатки зазвичай стійкіший до кавітації, ніж пластик, але для кожного мотора підходить лише той варіант, що передбачений конструкцією.
Питання та відповіді
Скільки служить помпа системи охолодження?
Зазвичай 60–120 тисяч кілометрів, залежно від двигуна, стилю їзди та якості антифризу. Тому її часто змінюють разом з ременем ГРМ за пробігом, який вказав виробник авто.
Чи можна їздити, якщо помпа тече?
Ні, їздити з течею небезпечно: рідини швидко не вистачить, і мотор перегріється. Це може призвести до деформації голівки блока та прогоряння прокладки.
Чи міняти помпу разом з ременем ГРМ?
Так, якщо вона приводиться ременем ГРМ. Доступ до неї відкривається під час заміни ременя, а відмова помпи з заклинюванням може обірвати ремінь і пошкодити двигун.
Чим відрізняється металева крильчатка від пластикової?
Металева міцніша й менше схильна до руйнування від кавітації, а пластикова легша й дешевша. Тип крильчатки визначається конструкцією конкретного двигуна, тому орієнтуйтеся на код мотора.