Калюжа під двигуном після нічної стоянки, запах гару в салоні чи падіння тиску оливи на гарячому двигуні — часто це привід перевірити оливні шланги. Вони підводять і відводять оливу до турбокомпресора, радіатора оливи, гідропідсилювача чи вакуумного насоса, тому їхній стан напряму впливає на змащування вузлів. У каталозі Zapix оливні шланги представлені від 110 грн для Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Ford, VW, BMW, Renault та інших марок.
Як зрозуміти, що шланг подає оливу неправильно
Першою ознакою зазвичай стають масляні патьоки на піддоні, кронштейнах і захисті двигуна. Шланг може відпотівати біля обтискних наконечників, а гума на згинах стає липкою або розтріскується.
- запах паленої оливи, коли краплі потрапляють на випускний колектор чи турбіну;
- спалахує контрольна лампа тиску оливи, особливо на холостих обертах;
- швидко падає рівень оливи без видимого диму з вихлопу;
- свист і втрата тяги на турбованому двигуні, якщо подача до турбіни погіршилась.
Чому шланги старіють і що замінити разом з ними
Оливний шланг щодня працює під тиском і високою температурою поруч із колектором. Гума твердне, а металеві наконечники й трубки подачі до турбіни можуть окислюватися та втрачати щільність. Додатково шкодить забруднена олива та вібрація, якщо шланг торкається кузова чи кронштейна.
Під час заміни одразу оновіть ущільнювальні шайби, кільця й хомути, якщо вони передбачені конструкцією. Для турбованих моторів перевірте також фільтр оливи, її рівень і стан зворотної магістралі турбіни. Якщо поруч старий шланг іншого контуру з тріщинами, краще замінити обидва за одне розбирання.
Як вибрати шланг для свого двигуна
Шланги часто відрізняються довжиною, діаметром, кутом наконечників і типом з’єднання навіть в межах однієї моделі. Тому важливі об’єм і код двигуна, рік випуску, тип коробки чи наявність турбіни. Найточніше зіставити деталь можна за VIN і OE-номером старого шланга. Також порівняйте штуцери, різьбу й форму вигину.
У каталозі є позиції FAST, METALCAUCHO, METZGER, MANDO, UCEL, FEBI BILSTEIN, JP GROUP та PROFIT. Для маслостійких шлангів не варто підбирати універсальну гуму: паливні чи водяні патрубки не розраховані на постійний контакт з гарячою оливою.
Питання та відповіді
Чи можна їздити з оливним шлангом, що підтікає?
Краще не їздити, бо витік може швидко знизити рівень оливи. Якщо потрібно доїхати до сервісу, перевіряйте щуп і стежте за лампою тиску.
Скільки служить оливний шланг?
Чіткого пробігу немає, бо ресурс залежить від температури, вібрацій і стану двигуна. Шланг варто оглядати під час кожного ТО й міняти за тріщин, набряку чи відпотівання.
Чи можна поставити звичайний шланг замість оливного?
Ні, бо звичайна гума під впливом оливи розбухає та руйнується. Потрібен шланг, розрахований на тиск і температуру оливної системи.
Чи треба міняти ущільнення разом зі шлангом?
Так, якщо з’єднання використовує шайби чи кільця. Старі ущільнення втрачають пружність і можуть спричинити новий витік.