Автомобіль тягне вбік під час гальмування, колесо після поїздки пахне гаром, а з-під крила ллється рідина — частіше за все причина в гальмівному супорті. Саме він притискає колодки до диска, тож від його стану залежить, чи гальмуватиме авто рівно й упевнено. Супорти в каталозі Zapix представлені від 490 грн.
Заклинений поршень і провідні втулки: як супорт виходить з ладу
Супорт рідко ламається раптово. Зазвичай спочатку корodує поршень або втрачають еластичність пильовик і ущільнювальне кільце. Волога потрапляє всередину, поршень починає заїдати. У плаваючих конструкціях додатково закисають напрямні пальці. Знос прискорюють зимові реагенти, рідкісна заміна гальмівної рідини та тривалий простій авто.
Симптоми, які можна помітити без підйомника:
- авто тягне в один бік при гальмуванні або на розгоні;
- одне колесо помітно гарячіше за інші після поїздки;
- колодка з одного боку стерта сильніше, ніж з іншого;
- педаль стала «довгою», на корпусі або шлангу видно сліди рідини;
- з’явився свист чи скрип, який не зникає після заміни колодок.
Що звірити при підборі супорта
Спершу визначте вісь і сторону: передній і задній супорти відрізняються, а лівий і правий не взаємозамінні. Далі зверніть увагу на діаметр поршня та розмір диска — від них залежить, чи встане супорт на ваші колодки. Задній супорт може мати вбудований механізм ручного гальма або працювати з електричним приводом стоянкового гальма, і ці версії не підміняють одна одну.
Також важливі система гальм (наприклад, різні виробники суппортів на одній марці), комплектація й VIN авто: в одній моделі можуть стояти диски різного діаметра залежно від двигуна. Перевірте також різьбу і розташування штуцера для шланга. Серед виробників у каталозі є FEBI BILSTEIN, A.B.S., METZGER, FTE та ASHIKA — порівнюйте їхні позиції за кріпленням і сумісністю з вашим авто.
Що міняти разом із супортом
Нового супорта недостатньо, якщо решта вузла зношена. Разом із ним змінюють колодки, а за потреби й диски: нерівний диск швидко зіпсує нову деталь. Також варто оновити напрямні пальці з пильовиками, мідні або мастильні елементи й замінити гальмівну рідину. Якщо шланг тріснув або роздувся, його теж краще замінити.
Після встановлення супорт потрібно прокачати, а потім перевірити, чи вільно обертається колесо. Не затягуйте болти навмання: моменти затягу вказані в сервісній документації для вашої моделі. Найчастіша помилка — залишити старі закислі напрямні, через що новий супорт знову клинить.
Питання та відповіді
Скільки служить гальмівний супорт?
Чіткого пробігу немає: за нормальних умов супорт може пропрацювати 150–200 тисяч кілометрів і більше. Строк скорочують волога, реагенти та рідка заміна гальмівної рідини.
Чи можна їздити із заклиненим супортом?
Ні, це небезпечно. Колодка постійно труться об диск, вони перегріваються, гальмування стає нерівним, а в крайньому разі може спалахнути ступиця чи закипіти рідина.
Чи міняти обидва супорти одночасно?
Не обов’язково, якщо інший справний і не підтікає. Але колодки й диски на осі міняють парою, щоб гальмування було рівним.
Чим відрізняється плаваючий супорт від фіксованого?
У плаваючого поршень (або поршні) розташований з одного боку диска, а корпус рухається на напрямних. У фіксованого поршні є з обох боків, тому він жорсткіший, але складніший і дорожчий.