Біття керма й вібрація педалі під час гальмування часто змушують шукати гальмівний диск на заміну. Саме від нього залежить, чи авто зупиниться рівно і без тремтіння. Ціни в каталозі починаються від 150 грн, а вибір охоплює диски для Mercedes-Benz, VW, Audi, BMW, Opel, Toyota, Renault та інших марок.
Ознаки зносу, які помітно без розбирання
Більшість проблем із дисками водій відчуває ще до візиту в сервіс:
- биття в кермі або педалі під час гальмування — диск повело або він має нерівну товщину;
- скрегіт чи свист при натисканні на педаль — зношена колодка чи глибокі борозни на поверхні;
- виступ-«борт» по краю робочої поверхні — ознака вироблення диска;
- синюваті плями — перегрів металу після інтенсивних гальмувань.
Якщо хоча б одна з цих ознак з’явилася, диск варто виміряти мікрометром.
Мінімальна товщина і ресурс диска
Диск не має фіксованого пробігу: зазвичай він витримує заміну одного-двох комплектів колодок, але все залежить від стилю їзди, міського руху та якості колодок. Головний орієнтир — мінімальна товщина, яку виробник штампує на торці диска (позначка MIN TH). Якщо замір показує менше — міняйте, навіть коли поверхня здається рівною. Тонкий диск гірше відводить тепло і швидше жолобиться.
Міняти парою і що брати разом
Гальмівні диски завжди змінюють парою на одній осі — інакше гальмівне зусилля буде різним, а авто тягнутиме вбік. Одночасно встановлюють нові колодки: на старих колодках новий диск прироблюється гірше й швидше зношується. Підбирайте разом із ними гальмівні колодки дискові, а для напрямних супорта — відповідну змазку. Перед підбором звірте діаметр, товщину, кількість отворів під болти та тип: суцільний чи вентильований.
Серед виробників у наявності — BREMBO, TRW, ZIMMERMANN, BOSCH та MEYLE.
Питання та відповіді
Чи можна їздити з биттям при гальмуванні?
Короткочасно можна, але проблему краще усунути швидко. Биття свідчить про нерівномірний диск, що прискорює знос колодок і підвіски.
Чи міняти обидва диски одночасно?
Так, на одній осі диски змінюють парою. Це забезпечує однакове гальмування лівого і правого коліс.
Чим відрізняється вентильований диск від суцільного?
Вентильований має два робочі полотна з каналами між ними для охолодження. Його ставлять переважно на передню вісь, суцільний частіше йде ззаду.
Чи можна проточити диск замість заміни?
Можна лише якщо після проточування товщина залишиться вищою за мінімальну. Якщо диск уже близький до межі, проточування недоцільне — краще замінити.