Скрип при гальмуванні, подовжений гальмівний шлях або педаль, що «провалюється» глибше, ніж раніше, — привід перевірити накладки. Гальмівні колодки дискові стискають диск у супорті й перетворюють рух на тепло, тому від їхнього стану залежить, наскільки впевнено авто зупиняється. У каталозі комплекти є від 120 грн, для VW, Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Renault та інших марок.
Коли колодки доходять до межі
Ресурс сильно залежить від стилю їзди й умов: у міському русі з постійними гальмуваннями фрикційний шар зношується значно швидше, ніж на трасі. Передні колодки зазвичай служать менше за задні, бо беруть на себе основне навантаження під час гальмування. Мінімально допустима товщина фрикційного шару — близько 2–3 мм, а краще міняти раніше.
- металевий скрип від індикатора зносу, який починає чіпляти диск;
- спалах контрольної лампи, якщо на колодках є датчик зносу;
- вібрація на педалі або кермі під час гальмування;
- авто тягне вбік при гальмуванні.
Що замінювати разом з колодками
Колодки завжди міняють на одній осі парою, інакше гальмівні сили будуть різними, і авто потягне вбік. Якщо на диску з'явився помітний борт по краю, глибокі канавки або він тонший за мінімум, указаний виробником, разом із колодками міняють і гальмівний диск. Нові колодки на старому нерівному диску прилягатимуть погано й швидко зноситься.
Також варто оглянути напрямні супорта, пильовики й пружинні скоби. Гальмівну рідину доливають або міняють за регламентом, а напрямні змащують спеціальним мастилом для гальмівної системи — не звичайним, яке не витримує нагріву.
Що звірити перед покупкою
Колодки відрізняються формою, розмірами й типом гальмівного механізму, тому підбирати їх слід за конкретним авто, а не лише за маркою й моделлю. Одна й та сама модель може мати різні диски залежно від двигуна чи комплектації.
- вісь: передня чи задня;
- діаметр і товщина диска, від яких залежить розмір колодки;
- виробник системи (наприклад, ATE чи TRW) — за VIN це видно точно;
- наявність датчика зносу та його роз'єм;
- комплектність: монтажні пружини, антискрипні пластини.
Серед виробників у каталозі — BREMBO, BOSCH, TRW, OPTIMAL і ROADHOUSE.
Питання та відповіді
Скільки служать дискові колодки?
Зазвичай від 30 до 70 тисяч кілометрів, але розкид великий. Він залежить від стилю їзди, ваги авто та якості матеріалу фрикційного шару.
Чи можна їздити зі скрипучими колодками?
Короткий час можна, але відкладати перевірку не варто. Скрип зазвичай означає, що індикатор зносу вже торкається диска, а стерта колодка швидко пошкодить сам диск.
Чи міняти колодки на обох колесах осі?
Так, завжди парою на одній осі. Різний знос і різне зчеплення зліва та справа спричиняють нерівномірне гальмування.
Чи потрібно міняти диски разом із колодками?
Не завжди, але якщо диск має значний знос, борт або биття, його краще замінити. Це визначають вимірюванням товщини й візуальним оглядом.