Руль вдруг стал «тяжёлым» на парковке, а при повороте из-под капота слышен вой — такие признаки часто указывают на проблемы с усилителем руля. От этого узла зависит, сколько усилия нужно приложить к рулю на малой скорости и остаётся ли авто предсказуемым в поворотах. В каталоге Zapix усилители руля и сайлентблоки рулевой рейки представлены от 160 грн.
Звуки и ощущения, которые выдают неисправность
Усилитель (гидравлический или электрический) редко выходит из строя внезапно — обычно он подаёт сигналы заранее:
- вой или гул, усиливающийся при полном повороте руля — для гидроусилителя это признак воздуха в системе, нехватки жидкости или изношенного насоса;
- руль туго вращается на холодном двигателе и «отпускает» после прогрева;
- стуки и перестукивание на неровностях, когда рейка болтается в креплении;
- лужи или подтёки гидравлической жидкости под передней частью авто, мокрые пыльники рейки;
- самопроизвольное «подтягивание» руля в сторону или неравномерное усилие влево и вправо.
Что изнашивает усилитель и как продлить его срок службы
Главный враг гидравлического усилителя — старая или загрязнённая жидкость. Она теряет свои свойства, абразивные частицы изнашивают уплотнения рейки и насоса, и начинается течь. Жидкость стоит менять по регламенту производителя и не допускать её падения ниже отметки в бачке. Помогает и простая привычка: не держать руль в крайнем положении дольше нескольких секунд, ведь давление в системе тогда максимальное, а насос перегревается.
В моделях с электроусилителем слабое место — датчик момента и электродвигатель, которые плохо переносят влагу и низкое напряжение бортовой сети. Поэтому исправный аккумулятор и чистые контакты важны для руля так же, как и для запуска двигателя.
Сайлентблоки рейки и другие узлы, которые меняют вместе
Если вы снимаете рейку или усилитель, сразу осмотрите сайлентблоки крепления рулевой рейки: разбитые резиновые втулки дают люфт и стуки, которые легко спутать с изношенным усилителем. Их меняют комплектом, а не по одному, потому что нагрузка распределяется равномерно. Заодно проверьте рулевые тяги с наконечниками, пыльники и шланги высокого давления. После монтажа обязательно прокачайте систему от воздуха и сделайте развал-схождение. Среди брендов в каталоге есть MSG, BOSCH, BGA, MEYLE и FEBI BILSTEIN.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить, если усилитель руля подтекает?
Короткое время можно, но только с контролем уровня жидкости. Если она упадёт, насос начнёт работать «всухую» и выйдет из строя, а руль резко станет тяжёлым.
Сколько служит усилитель руля?
Чёткого срока нет: в среднем это несколько сотен тысяч километров при условии исправной жидкости и ровных дорог. На ресурс сильно влияют состояние жидкости, стиль вождения и качество покрытия.
Чем отличается гидроусилитель от электроусилителя?
Гидравлический работает от насоса с жидкостью под давлением, электрический — от электродвигателя и датчика момента. Электрический не нуждается в жидкости, но ремонтируется сложнее.
Нужно ли менять сайлентблоки рейки вместе с усилителем?
Да, это желательно. Рейка уже снята, доступ открыт, а изношенные втулки быстро сведут на нет эффект от нового узла.