Потускневшее стекло, трещина от камня или залитая конденсатом внутренняя часть после мойки — чаще всего именно так выясняется, что нужна новая основная фара. От неё зависит, насколько далеко вы видите дорогу ночью и не ослепляете ли встречный транспорт. В каталоге Zapix основные фары доступны от 1 020 грн для VW, Renault, Opel, Fiat, Peugeot, Mercedes-Benz, Ford и других марок.
Что проверить перед заменой фары
Не всегда виновата сама фара: иногда проблема в лампе, предохранителе или реле. Перед покупкой стоит выполнить несколько шагов:
- осмотреть корпус и рассеиватель на трещины, выгоревшие участки, следы влаги внутри;
- проверить крепёжные ушки — сломанные лапки часто дают перекошенный луч;
- заменить лампу на исправную и проверить напряжение на разъёме мультиметром: при включённом ближнем свете оно должно быть близким к напряжению бортовой сети;
- проверить работу электрокорректора, если он есть: мотор должен менять наклон луча.
Если напряжение есть, лампа исправна, а света нет, причина в патроне или самой фаре.
Как подобрать фару: сторона, тип лампы, корректор
Фары бывают левые и правые, а рассеиватель рассчитан на правостороннее движение, поэтому европейская оптика подходит для Украины. Далее сверяйте по VIN или номеру старой детали следующие параметры:
- тип света: галогенная (H4, H7, H1 и т. д.), ксеноновая или светодиодная версия — они отличаются разъёмами и блоками розжига;
- наличие электрокорректора или мотора коррекции, а также ручного регулятора;
- комплектация: с противотуманной фарой или без, с дневными ходовыми огнями;
- год выпуска: после рестайлинга форма и разъём часто другие.
Для ксенона отдельно уточните, нужен ли блок розжига: он не всегда идёт в комплекте.
Оригинал или аналог: на что рассчитывать
Аналоги таких производителей, как TYC, DPA, FAST или ALKAR, обычно дешевле и подходят по посадочным местам, тогда как HELLA, VALEO и MAGNETI MARELLI часто предлагают и оригинальные версии оптики. Главное — чтобы фара имела маркировку сертификации на корпусе и чёткий рисунок светотеневой границы. После установки любой фары следует отрегулировать световой пучок, иначе новая деталь будет светить в небо или в асфальт.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить, если в фаре конденсат?
Кратковременный лёгкий конденсат после дождя или мойки допустим и исчезает после прогрева. Если вода стоит каплями или лужицей, нужно искать негерметичность корпуса или крышки лампы, так как влага повредит отражатель и контакты.
Нужно ли менять обе фары одновременно?
Нет, обязательно это не нужно, если вторая фара исправна. Однако старая фара с потускневшим стеклом будет светить хуже новой, поэтому разница в яркости будет заметной.
Чем отличается галогенная фара от ксеноновой?
Отличаются типом источника света и конструкцией линзы или рефлектора. Ксеноновая оптика требует блока розжига и автоматического или ручного корректора, поэтому поставить её вместо галогенной без замены проводки не получится.
Почему новая фара светит не так, как старая?
Чаще всего причина в нерегулированном угле наклона. После монтажа пучок нужно выставить на специальном стенде или по экрану, а также проверить положение корректора.