Если под капотом пахнет горячим маслом, а на поддоне появились капли, или двигатель начал «петь» на холодную, стоит проверить сетку маслозаборника. Маслоприёмник — это узел, от которого зависит, попадёт ли масло к насосу без воздуха и грязи. В каталоге Zapix маслоприёмники для двигателей популярных марок доступны от 240 грн.
Как понять, что маслоприёмник подводит
Забитая или надорванная сетка приёмника ограничивает подачу масла, и насос начинает работать «всухую». Это проявляется так:
- лампа аварийного давления масла загорается на горячем холостом ходу или в повороте;
- воет или шумит масляный насос, на старте гидрокомпенсаторы стучат дольше обычного;
- давление масла падает на высоких оборотах, хотя уровень на щупе нормальный;
- в поддоне при снятии находят шлам, стружку или фрагменты сетки.
Отдельный случай — подсос воздуха через треснувшую трубку или изношенное уплотнение: давление «плавает», а масло на щупе пенится.
Почему выходит из строя и что заменить вместе с ним
Главные враги маслоприёмника — шлам от редких замен масла, металлическая стружка после износа вкладышей и ненадёжное крепление. Сетка забивается, а тонкая трубка может треснуть от вибраций. Поэтому маслоприёмник лучше обновлять при любой разборке поддона или ремонте нижней части двигателя.
Вместе с ним целесообразно заменить прокладку или герметик поддона, уплотнительное кольцо самого приёмника, масло и масляный фильтр. Если в поддоне была стружка, сначала промойте поддон и проверьте насос и вкладыши: новый приёмник не решит проблему износа.
Как подобрать маслоприёмник к своему двигателю
Форма трубки, длина и способ крепления отличаются даже у двигателей одной модели, поэтому ориентируйтесь не только на марку авто. Нужны объём и код двигателя, год выпуска и VIN. Часто на одном и том же авто бывают разные поддоны (чугунные, алюминиевые, с датчиком уровня масла), от чего зависит конструкция приёмника. Для VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Ford, Opel, Peugeot или Toyota сверяйте OE-номер со старой деталью. В каталоге есть варианты от VIKA, FAST, DR.MOTOR AUTOMOTIVE и METZGER.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с забитым маслоприёмником?
Нет, это рискованно для двигателя. Масляное голодание быстро изнашивает вкладыши и распредвал, поэтому при загорании лампы давления лучше остановиться.
Как часто менять маслоприёмник?
Регламентного срока обычно нет. Его обновляют при разборке поддона, ремонте двигателя или когда обнаружена забитая сетка либо повреждения.
Нужно ли менять прокладку поддона вместе с маслоприёмником?
Да, прокладку или герметик следует обновить, так как после снятия поддона старое уплотнение редко держит герметичность. Также замените кольцо приёмника.
Можно ли промыть старый маслоприёмник?
Если сетка лишь загрязнена, её иногда промывают, но при надрывах или деформации трубки деталь лучше заменить. Для недорогого узла это надёжнее.