Подтекание масла под рулевой рейкой, лужа на поддоне или запах горячего масла после поездки — типичные причины поискать масляный радиатор ГУР. Он охлаждает рабочую жидкость гидроусилителя руля, а от её температуры зависят лёгкость поворота и ресурс насоса и рейки. В каталоге Zapix такие радиаторы есть от 3 400 грн.
Как понять, что радиатор ГУР пора менять
Сам радиатор — это трубка или змеевик, который встроен в поток жидкости между рейкой и бачком, поэтому проблемы проявляются через течь или перегрев системы.
- следы масла на трубках, штуцерах и защите двигателя;
- уровень жидкости в бачке падает, хотя рейка сухая;
- вой насоса, особенно при полном повороте руля;
- руль становится тяжелее после длительной поездки, а на холодную работает нормально;
- жидкость в бачке тёмная, с запахом гари.
Прежде чем покупать деталь, осмотрите место течи: часто течёт не сам радиатор, а резиновые патрубки и хомуты на его концах.
Почему радиатор течёт и как продлить его ресурс
Радиатор ГУР расположен низко, рядом с колёсами и передней частью подрамника, поэтому на него воздействуют соль, реагенты, удары песка и коррозия трубок. Вторая причина — старые резиновые шланги, которые растрескиваются от температуры и давления и передают вибрацию на штуцеры.
Чтобы продлить ресурс, периодически мойте подкапотное пространство и низ авто, проверяйте состояние шлангов и креплений, не держите руль в крайнем положении дольше нескольких секунд. Жидкость меняйте по регламенту: загрязнённое масло с металлической стружкой быстрее забивает каналы и нагружает насос. Для моделей VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Porsche и Saab проверяйте, нужна ли жидкость по допуску производителя.
Что заменить вместе с масляным радиатором
После демонтажа радиатора ГУР стоит сразу поменять шланги, соединяющие его с рейкой и бачком, если они старые, а также хомуты и уплотнительные кольца. Жидкость придётся доливать или заменять, а после заливки — прокачать систему от воздуха: поверните руль от упора до упора при работающем двигателе, пока уровень в бачке не перестанет падать.
Если в жидкости есть стружка, вместе с радиатором промойте контур, а также проверьте фильтр в бачке. Иначе новая деталь быстро забьётся. Среди производителей в наличии — MAHLE, NISSENS и NRF.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с протекающим радиатором ГУР?
Только очень короткое время и с постоянным контролем уровня жидкости. Когда масла не хватает, насос работает всухую, перегревается и может выйти из строя, а руль внезапно станет тяжёлым.
Сколько служит масляный радиатор ГУР?
Чёткого срока нет — обычно он служит долго, пока его не повредит коррозия, удар или старые шланги. В регионах с солью на дорогах ресурс меньше.
Можно ли заменить радиатор ГУР простой трубкой?
Технически это возможно, но жидкость будет охлаждаться хуже, особенно в городе и под нагрузкой. Лучше ставить радиатор, предусмотренный для вашей модели.
Нужно ли менять жидкость после замены радиатора?
Часто да, так как часть масла выливается при отсоединении шлангов. Если жидкость чистая и прозрачная, можно долить такую же по допуску производителя и прокачать систему.