После мелкой аварии на парковке или встречи с бордюром на крыле появляется вмятина, а вместе с ней — вопрос: стоит ли рихтовать или проще поставить новое. Крыло в каталоге Zapix доступно от 140 грн для разных марок: от VW, Skoda и Ford до BMW, Renault и Nissan. Ниже — что учитывать, чтобы новая деталь встала на кузов без подгонки.
Левое или правое и чем отличаются версии одного кузова
Переднее крыло чётко делится на левое и правое, поэтому сторону определяют по ходу авто, а не с той стороны, с которой вы смотрите. Важно и то, что в пределах одной модели детали различаются:
- наличие отверстия под повторитель поворота в крыле или его отсутствие (повторитель может стоять в зеркале или бампере);
- отверстия под молдинги и накладки арок в зависимости от комплектации;
- рестайлинг, который меняет линию перехода к фаре и бамперу;
- тип кузова: хетчбек, универсал и седан иногда имеют разные крылья.
Перед заказом сверьтесь с VIN и годом выпуска, а не только с названием модели.
Оригинал или аналог: на что смотреть в зазорах
Главная проблема неоригинального крыла — геометрия. Если линия крепления смещена на несколько миллиметров, зазор до капота и двери станет неровным, а крыло придётся подгонять. Ещё важны толщина металла и качество антикоррозийного грунта: тонкая сталь легче мнётся и быстрее ржавеет с краёв. Среди представленных производителей — KLOKKERHOLM, FAST, DPA, VAN WEZEL и FEBI BILSTEIN. Перед покраской деталь стоит примерить без затягивания всех болтов: так видно, совпадают ли линии с капотом и стойкой.
Что делать перед установкой
Новое крыло обычно поставляется в грунте, поэтому его нужно красить в цвет кузова. Красьте до окончательного монтажа, включая внутренние кромки, чтобы не оставить незащищённый металл. Выясните также, что придётся перенести со старого крыла:
- повторитель поворота и его патрон;
- подкрылок и пластиковые клипсы;
- молдинги, эмблемы, накладку арки;
- крепёжные болты, если они сорваны или покрыты ржавчиной.
Под крылом заодно проверьте состояние порога и мест, где собирается грязь, — именно там коррозия начинается первой. Швы и внутреннюю полость обработайте мастикой.
Вопросы и ответы
Можно ли отремонтировать крыло вместо замены?
Можно, если вмятина неглубокая, металл не растянут и нет сквозной коррозии. Если повреждены рёбра жёсткости или арка, замена обычно получается надёжнее и не дороже долгой рихтовки.
Нужно ли менять оба крыла сразу?
Нет, это нужно только при повреждении с обеих сторон. Единственное, что стоит сделать, — подобрать цвет так, чтобы новое крыло не отличалось от соседних деталей.
Можно ли ездить с повреждённым крылом?
Можно, если оно не задевает колесо и не имеет острых краёв. Если же крыло касается шины при повороте или ослабло крепление, ездить опасно: деталь может сорвать на скорости.
Почему новое крыло не совпадает с зазорами?
Чаще всего из-за неподходящей версии кузова или не до конца затянутых болтов. Если же деталь подходит по VIN, зазоры регулируют за счёт овальных отверстий крепления.