Двигатель троит на холостых, а после дождя или мойки мотора становится ещё хуже — в таком случае первыми проверяют именно провода зажигания. Высоковольтные провода передают импульс от катушки или распределителя к свечам, поэтому изношенная изоляция сразу сказывается на запуске и ровности работы мотора. В каталоге Zapix провода зажигания предлагаются от 210 грн.
Как проверить высоковольтные провода перед заменой
Начните с осмотра при выключенном двигателе: ищите трещины, потёртости, следы масла на резиновых колпачках и потемнение возле наконечников. Затем запустите мотор в темноте и посмотрите, нет ли искрения по длине провода — это признак пробоя изоляции.
- Измерьте сопротивление каждого провода мультиметром в режиме омметра: у проводов с резистивным проводником оно достигает нескольких килоомов и растёт с длиной. Точное значение берите из данных производителя.
- Резкий разброс между проводами одного комплекта или бесконечное сопротивление означает обрыв жилы.
- Проверьте контакты на наконечниках: окисление и люфт в гнезде дают те же симптомы, что и неисправный провод.
Что учесть при выборе комплекта
Длина провода от катушки до каждого цилиндра разная, поэтому комплект подбирают под конкретный двигатель, а не только под марку. Для VW, Audi, Seat, Skoda, Opel или Ford важны объём и код мотора: на одной модели встречаются разные схемы — с одной катушкой и распределителем или с отдельными катушками.
Смотрите на форму наконечников (прямые или угловые), тип крепления на свече и наличие экрана или защитного колпачка. Бренды NGK, BOSCH, CHAMPION, BREMI и MAGNETI MARELLI есть в наличии, так что можно сравнить варианты для своего авто. Провода меняют комплектом, а подбор сверяйте по VIN.
Почему провода выходят из строя
Главные враги — тепло подкапотного пространства и влажность. Силиконовая или резиновая оболочка со временем дубеет и трескается, а проводник теряет проводимость. Масло из-под уплотнения клапанной крышки разъедает колпачки на свечных колодцах.
Частая причина повреждения — механическая: провода дёргают за кабель, а не за наконечник, когда снимают со свечи. Ещё один фактор — изношенные свечи с большим зазором: катушка выдаёт большее напряжение, и слабая изоляция пробивается первой.
Вопросы и ответы
Сколько служат провода зажигания?
Обычно несколько лет эксплуатации, но срок зависит от двигателя и условий. Ориентируйтесь на состояние изоляции и сопротивление, а не только на пробег.
Можно ли ездить с пробитым проводом?
Непродолжительное время можно, но не стоит. Пропуски зажигания ухудшают работу двигателя, а несгоревшая смесь перегружает катализатор.
Нужно ли менять все провода сразу?
Да, лучше весь комплект. Провода стареют одинаково, и новый вместе со старыми быстро оставит проблему с другими цилиндрами.
Чем отличаются провода от катушки зажигания?
Катушка создаёт высокое напряжение, а провод лишь передаёт его к свече. Если на авто отдельные катушки на каждой свече, проводов может не быть вообще.