Капот, который не держится открытым и бьёт по голове при осмотре двигателя, — типичный сигнал, что пора менять газовый упор капота. Деталь работает незаметно, пока в ней есть давление газа, а с его потерей крышка начинает медленно оседать или вообще ложится на руки. В каталоге упоры представлены от 250 грн.
Как определить, что упор уже не держит капот
Газовый упор — это цилиндр со штоком, внутри которого азот под давлением выталкивает шток и поднимает капот. Со временем сальник теряет герметичность, давление падает, и симптомы нарастают постепенно:
- капот поднимается тяжело и не фиксируется в верхнем положении;
- крышка медленно опускается за несколько минут;
- на штоке или корпусе видны масляные подтёки или ржавчина;
- во время движения слышен стук или скрип в районе креплений.
Если же шток погнут или на корпусе есть вмятины, менять нужно сразу.
Что проверить перед покупкой для вашего авто
Упоры для разных моделей отличаются длиной в сложенном и вытянутом состоянии, ходом штока, усилием и типом наконечников. Часто они отличаются даже в пределах одной модели: в зависимости от объёма двигателя, веса капота (алюминий или сталь), наличия шумоизоляции. Поэтому подбор лучше делать по VIN или по данным старой детали. Также сверяйте количество упоров: на одних авто стоит один, на других — пара, по одному с каждой стороны.
Отдельно стоит обратить внимание на наконечники: шаровые гнёзда со стопорной пружинкой или с клипсой. На некоторых авто в комплекте поставляется только сам упор, поэтому изношенные крепёжные клипсы или втулки могут понадобиться отдельно.
Оригинал или аналог и как правильно заменить
Качественный аналог по длине, ходу и усилию повторяет оригинал, поэтому отличия обычно не ощущаются. Среди производителей в каталоге есть LESJÖFORS, STABILUS, MONROE, JP GROUP и MAGNETI MARELLI. Неточное усилие даёт два последствия: слабый упор не удержит капот зимой, слишком сильный создаёт нагрузку на петли и крепления.
Замену выполняют так: подпирают капот прочной подпоркой, а не другим упором, отжимают фиксатор наконечника, снимают старый упор и ставят новый без перекоса. Шток нельзя красить, шлифовать или зажимать в тисках. Если один упор слабый, лучше менять оба, потому что второй обычно имеет такой же пробег.
Вопросы и ответы
Сколько служит газовый упор капота?
Обычно несколько лет, но точный срок зависит от условий эксплуатации. Мороз, грязь на штоке и частое открывание сокращают ресурс.
Можно ли ездить со слабым упором капота?
Ездить можно, пока замок капота надёжно фиксирует крышку. Однако при осмотре двигателя капот может упасть, поэтому придётся пользоваться подпоркой.
Нужно ли менять оба упора сразу?
Да, если на авто их два, лучше заменить пару. Новый упор с изношенным будут работать с разным усилием, и капот может открываться с перекосом.
Чем упор отличается от обычной подпорки капота?
Газовый упор сам поднимает и удерживает капот благодаря давлению газа. Механическая подпорка — это просто стойка, которую нужно устанавливать вручную.