Рывки при переключении передач, задержка при включении «D» или «R», перегрев коробки — после диагностики причиной часто оказывается забитый фильтр АКПП. Именно он очищает масло от продуктов износа фрикционов и стружки, поэтому от его состояния зависит давление в гидроблоке. Фильтры для АКПП в каталоге — от 50 грн.
Когда менять фильтр коробки и от чего зависит его ресурс
Единого пробега для всех нет: его определяет производитель конкретной коробки. Обычно фильтр меняют вместе с маслом при плановом обслуживании, а «пожизненная» заливка во многих автоматах на практике означает лишь то, что регламент не прописан. Износ ускоряют:
- буксование, езда с прицепом, агрессивный стиль;
- перегрев масла, который быстро разрушает фрикционные накладки;
- длительная эксплуатация на старом масле.
Если при снятии поддона на нём много тёмного налёта или металлического осадка, фильтр стоит менять не раздумывая.
Какие симптомы выдают забитый фильтр АКПП
Фильтр, который хуже пропускает масло, приводит к масляному голоданию гидроблока и гидротрансформатора. Водитель замечает:
- толчки и пробуксовку при разгоне;
- запоздалое включение передачи после переключения селектора;
- вой или гул коробки, который меняется с оборотами;
- повышенную температуру масла и переход в аварийный режим.
Ездить с такими признаками не стоит: недостаточное давление быстро изнашивает фрикционы и клапаны гидроблока, а ремонт стоит в разы дороже фильтра.
Что заменить вместе с фильтром и на что смотреть при подборе
Фильтр АКПП меняют одновременно с трансмиссионным маслом, а также с прокладкой поддона — часто она идёт в комплекте, например в наборах FEBI BILSTEIN, MEYLE или MAHLE. Проверьте также магниты в поддоне. Во многих коробках есть и внешний фильтр в контуре охлаждения, тогда его тоже следует обновить.
Фильтры различаются по конструкции: металлические сетки, бумажные или синтетические элементы, иногда с пластиковым корпусом. Форма, количество отверстий и посадочные патрубки зависят от коробки, а не только от модели авто, поэтому сверяйте код коробки и VIN. Также при заказе учитывайте год выпуска, ведь в пределах одной модели устанавливали разные АКПП. Предлагаем также позиции брендов BLUE PRINT, ZF и PURFLUX.
Вопросы и ответы
Сколько служит фильтр АКПП?
Ориентируйтесь на регламент производителя коробки, а не на универсальную цифру. В тяжёлых условиях (город, прицеп, жара) интервал лучше сокращать и менять фильтр вместе с маслом.
Можно ли ездить с забитым фильтром АКПП?
Непродолжительное время авто ещё едет, но это вредит коробке. Из-за недостаточного давления масла быстро изнашиваются фрикционы и гидроблок.
Нужно ли менять фильтр при каждой замене масла в АКПП?
Желательно да, особенно если поддон снимается. Новое масло в старом забитом фильтре быстро загрязняется, а разница в стоимости невелика.
Чем отличается внутренний фильтр АКПП от внешнего?
Внутренний стоит в поддоне и очищает масло перед гидроблоком. Внешний, если он предусмотрен, устанавливают в контуре радиатора охлаждения.