Лампа Check Engine загорелась сразу после регенерации сажевого фильтра, а блок управления ограничил мощность и показывает ошибку системы SCR. Часто причина в том, что датчик NOx перестал корректно измерять содержание оксидов азота в выпускном тракте. От него зависит дозировка AdBlue, поэтому цена ошибки высока. В каталоге такие датчики есть от 2 520 грн.
Симптомы и коды ошибок, с которыми связан датчик
Блок управления сравнивает показания датчиков до и после SCR-нейтрализатора и по этому оценивает его эффективность. Когда сигнал пропадает или «плавает», появляются такие признаки:
- ошибка эффективности катализатора SCR или обрыва цепи датчика;
- сообщение о неисправности системы AdBlue на панели приборов;
- ограничение мощности и режим «аварийной» работы двигателя;
- предупреждение о невозможности следующего запуска после определённого пробега (на части дизелей).
Лампа может гореть и из-за сбоя самого блока управления или проблем с впрыском раствора, поэтому одного кода для вывода недостаточно.
Как проверить датчик перед заменой
Сначала подключите сканер и посмотрите живые данные: на прогретом двигателе показания NOx до и после SCR должны быть правдоподобными и меняться с нагрузкой. Проверьте также напряжение питания на разъёме и наличие обмена по шине CAN, ведь современные датчики имеют встроенный блок управления, и простым мультиметром определить их исправность невозможно. Осмотрите разъём и проводку: окисленные контакты, повреждённая изоляция возле выхлопной трубы и следы сажи часто имитируют выход датчика из строя. Проверьте и саму систему: качество AdBlue, форсунку, состояние катализатора.
Что учитывать при подборе и установке
Датчики NOx бывают передние (перед SCR) и задние (после него), они отличаются кодом и длиной проводки. Сверяйте по VIN и OE-номеру: количество контактов, форма разъёма, а также длина кабеля должны совпадать. Блок датчика обычно расположен на кабеле отдельно от зонда, и его крепление тоже следует сравнить со старым.
При монтаже смажьте резьбу термостойкой смазкой, соблюдайте момент затяжки и не перегибайте кабель. После замены сотрите ошибки и при необходимости выполните адаптацию нового датчика через диагностическое оборудование. Среди предлагаемых производителей: BOSCH, DELPHI, METZGER, FEBI BILSTEIN, HERTH+BUSS ELPARTS.
Вопросы и ответы
Сколько служит датчик NOx?
Обычно несколько лет или 100–200 тысяч километров, но срок зависит от топлива, режима езды и качества AdBlue. Короткие поездки и перегрев сокращают ресурс.
Можно ли ездить с неисправным датчиком NOx?
Недолго можно, но двигатель, вероятно, перейдёт в режим ограничения мощности. Со временем система может заблокировать запуск, поэтому откладывать ремонт не стоит.
Нужно ли менять оба датчика NOx сразу?
Нет, если неисправность подтверждена только в одном. Однако если датчики имеют одинаковый пробег и один уже отказал, второй тоже стоит проверить диагностикой.
Чем отличается передний датчик NOx от заднего?
Передний измеряет выбросы до SCR-катализатора, задний — после него. У них разные OE-номера и длина кабеля, поэтому их нельзя менять местами.