Люфт у кермі, стуки на нерівностях і «плаваюча» траєкторія на трасі нерідко виявляються проблемою саме тяги: вона передає зусилля від кермового механізму до поворотних кулаків. У каталозі Zapix тяга кермова доступна від 60 грн для VW, Opel, Renault, Mercedes-Benz, Peugeot, BMW, Citroën та інших марок.
Стуки, люфт і розбіжність коліс: як проявляється зношена тяга
Кермова тяга з'єднує рейку з кермовим наконечником, а в її внутрішній частині працює кульовий шарнір. Коли в ньому з'являється зазор, авто «підказує» це кількома ознаками:
- глухий стукіт у районі рейки на ямах і поперечних нерівностях;
- вільний хід керма біля центрального положення;
- нечітка реакція на повороти та підруливання на швидкості;
- швидке однобічне стирання протектора через збите сходження.
Щоб відрізнити тягу від наконечника, перевірте шарнір рукою при непрацюючому двигуні: помітний хід або клацання вказують на знос.
Чому шарнір тяги здає і що замінити разом із нею
Головний ворог — пил і волога. Коли пильовик рейки або шарніра рветься, мастило витікає, а абразив швидко «з'їдає» кульовий палець і гнізда. Ресурс скорочують також ями, бордюри та робота гідропідсилювача з несправною рейкою. Продовжити термін служби допоможе регулярний огляд пильовиків під час кожного ТО.
Разом із тягою варто оцінити стан кермового наконечника, пильовика рейки та стяжних хомутів. Якщо тяги змінюють по обидва боки, це зазвичай роблять парою: знос на лівій і правій сторонах схожий. Після заміни обов'язково робіть розвал-сходження, інакше нові деталі зносяться швидше. Серед виробників у каталозі є SIDEM, LEMFÖRDER, CTR, FEBI BILSTEIN та OPTIMAL.
Як підібрати тягу під своє авто
Кермові тяги відрізняються довжиною, різьбою та типом кріплення до рейки, тому підбір за маркою й моделлю не завжди достатній. Звіряйте рік випуску, тип рейки (з гідропідсилювачем, електропідсилювачем чи механічна), а також версію комплектації. Найточніше визначити сумісність допомагають VIN-код і OE-номер старої деталі. Перед купівлею порівняйте нову тягу зі старою: довжина та розмір різьби мають збігатися.
Питання та відповіді
Скільки служить кермова тяга?
Зазвичай вона ходить 80–150 тисяч кілометрів, але все залежить від стану доріг і цілості пильовика. На розбитих дорогах і з порваним пильовиком ресурс помітно коротший.
Чи можна їздити з люфтом кермової тяги?
Краще не можна: люфт погіршує керованість, а повна поломка шарніра може призвести до втрати контролю над авто. Якщо стукіт з'явився, їдьте на діагностику без відкладання.
Чи міняти обидві тяги одночасно?
Рекомендовано міняти парою, якщо пробіг великий, а знос однаковий. Якщо одна тяга нова, а друга має зазор, шарнір старої швидко знову вимагатиме заміни.
Чим тяга відрізняється від кермового наконечника?
Тяга кріпиться безпосередньо до рейки, а наконечник — до кінця тяги й поворотного кулака. Це два окремі вузли зі своїми шарнірами, і зношуються вони незалежно.