Двигун смикається на холостих, «троїть» у дощ або заводиться лише з третього разу — і причина нерідко ховається під кришкою розподільника. Саме через неї високовольтна напруга від котушки розходиться по свічках, тому тріщина чи згорілі контакти одразу видно по роботі мотора. Кришка розподільника запалювання в каталозі коштує від 170 грн, а підбирати її варто під конкретний двигун і тип розподільника.
Як зрозуміти, що кришка вже не тримає іскру
Типові ознаки: нестабільні оберти, провали при розгоні, труднощі із запуском у вологу погоду, запах озону під капотом. Якщо в цей час блок керування не фіксує пропусків запалювання, а свічки й дроти справні, перевіряйте саме кришку. Зніміть її й огляньте:
- волосяні тріщини на корпусі та сліди «пробою» у вигляді тонких темних доріжок;
- вигорілі або окислені бокові контакти під високовольтними дротами;
- стертий чи зламаний вугільник (центральний контакт), що має вільно ходити на пружині;
- вологу або білий наліт усередині.
Заодно оцініть бігунок: якщо на його пластині видно оплавлення чи великий зазор до контактів, міняйте його разом із кришкою.
Чому кришки виходять з ладу
Головні вороги — вологість і перепади температур. Конденсат створює провідний шлях по пластику, і іскра йде не на той контакт. Другий чинник — природне вигоряння: кожен імпульс залишає на електродах ерозію, зазор росте, і напруги потрібно все більше. Свою роль грають зношені дроти, несправна котушка й попадання масла через ущільнення розподільника. Тому після заміни кришки варто перевірити й ці елементи, інакше новий виріб прослужить недовго.
Що врахувати при виборі: оригінал чи аналог
Кришка має відповідати двигуну, а не лише моделі авто: на одному автомобілі можуть стояти розподільники різної конструкції. Звіряйте кількість циліндрів, розташування контактів, форму фіксації (болти, засувки) та наявність ущільнювального кільця. Обирайте за VIN або за старою деталлю. Якісні аналоги цілком придатні для заміни: у каталозі є FACET, BOSCH, BREMI, METZGER та JP GROUP. Дивіться на матеріал корпусу, чистоту контактів і щільність посадки, а не лише на ціну. Найбільше позицій представлено для VW, Audi, Seat, Opel, Mazda, Ford, Skoda та Mitsubishi.
Питання та відповіді
Скільки служить кришка розподільника?
Зазвичай кілька десятків тисяч кілометрів, але чіткого ресурсу немає. Він залежить від вологості, стану дротів і котушки, тому кришку варто оглядати при кожній заміні свічок.
Чи можна їздити з тріснутою кришкою?
Можна лише недовго, і це ризиковано. Через тріщину іскра пробиває на корпус, з’являються пропуски запалювання, зростають витрата пального й навантаження на котушку та каталізатор.
Чи треба міняти бігунок разом із кришкою?
Так, це бажано робити комплектом. Бігунок зношується так само, як і контакти кришки, а старий елемент швидко «з’їсть» нову деталь.
Чим відрізняється кришка розподільника від бігунка?
Кришка — нерухомий корпус із контактами для дротів, а бігунок — обертова пластина всередині. Бігунок по черзі подає напругу на потрібний контакт кришки.