Склоочисники раптом перестали працювати з паузами, а вікна не піднімаються з першого натискання, і при цьому запобіжники цілі. Часто винне багатофункціональне реле: у багатьох європейських авто воно керує кількома споживачами одразу. Ціни на такі реле в каталозі починаються від 90 грн.
Як відрізнити несправне реле від проблеми в ланцюзі
Багатофункціональне реле, або комбіноване, замінює кілька звичайних реле в одному корпусі. Залежно від авто воно може відповідати за склоочисники, обігрів заднього скла, паливний насос, світло чи охолодження. Тому симптоми бувають різні:
- споживач вмикається не одразу або з перебоями;
- у реле не чути клацання, коли ви вмикаєте функцію;
- кілька систем відмовляють одночасно, хоча запобіжники цілі;
- реле гріється, а на контактах видно нагар чи потемніння пластику.
Перед заміною перевірте живлення на колодці мультиметром і подивіться, чи немає окислених клем. Якщо живлення є, а виконавчий пристрій справний, причина, імовірно, в самому реле.
Що звіряти при підборі: роз’єм, схема контактів, версія
Зовні схожі реле можуть мати різну внутрішню схему. Тому одного збігу кількості ніжок недостатньо. Порівняйте:
- розташування та нумерацію контактів на старому й новому реле;
- форму корпусу та ключі роз’єму;
- робочу напругу (для легкових авто це 12 В);
- марку, модель, рік випуску й комплектацію авто: у VW, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz чи Opel різні версії одного покоління можуть мати різні реле.
Надійніше звіряти номер на старому реле з номером у картці товару або перевіряти за VIN. У каталозі найбільше позицій для VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot і Ford.
Оригінал чи аналог: на що зважити
Для реле важливі стабільність контактів і якість пайки та пластику корпусу. Дешева копія може працювати кілька тижнів, а потім почати «залипати». У каталозі є реле BOSCH, HELLA, MEYLE, HERTH+BUSS ELPARTS та ERA. Якщо реле стоїть у ланцюзі з великим струмом, наприклад обігрів скла чи вентилятор, не економте на ньому: слабкий контакт перегріється швидше.
Перед установкою вимкніть запалювання, а краще зніміть клему акумулятора. Огляньте гніздо: якщо там є сліди оплавлення, нове реле швидко вийде з ладу і через цей дефект.
Питання та відповіді
Скільки служить багатофункціональне реле?
Чіткого терміну немає: воно служить, доки не зносяться контакти. Ресурс залежить від навантаження, вологи в блоці та кількості вмикань. Одне реле може пропрацювати багато років, інше вийде з ладу раніше.
Чи можна їздити з несправним реле?
Це залежить від того, за що воно відповідає. Якщо йдеться про склоочисники чи обігрів скла, їздити незручно й небезпечно в дощ чи мороз. Якщо реле керує паливним насосом чи охолодженням, авто може заглухнути або перегрітися.
Чим відрізняється багатофункціональне реле від звичайного?
Звичайне реле керує одним ланцюгом, а багатофункціональне поєднує кілька функцій в одному корпусі. Тому при його поломці зникає відразу кілька функцій, а не одна.
Чи можна поставити реле з іншим номером, якщо роз’єм підходить?
Ні, збіг роз’єму ще не гарантує, що схеми сумісні. Неправильне реле може не вмикати потрібну функцію або вмикати зайве, а в гіршому разі пошкодить ланцюг.