После незначительного ДТП или замены фары выясняется, что она «гуляет» в нише, а зазор до капота или крыла стал неровным. Часто причина в сломанной лапке, поэтому нужно новое крепление фары. В каталоге Zapix такие детали есть от 80 грн.
Почему ломаются лапки и держатели фары
Корпус фары держится на нескольких точках, обычно это 2–4 пластиковых ушка с втулками и регулировочными винтами. Пластик стареет от тепла лампы и вибрации, поэтому лапки часто трескаются даже без удара.
- фара качается или вибрирует на неровной дороге;
- световой луч постоянно сбивается после регулировки;
- появилась неровная щель между фарой, бампером и крылом;
- при нажатии на корпус слышен треск или щелчок.
После лёгкого удара ломается одно ушко, а остальные ещё держат. Тогда фара работает, но геометрия уже нарушена.
Ремонт или замена крепления фары
Мелкую трещину лапки можно склеить или пропаять, но такая заплатка держится недолго: лампа греет корпус, а вибрация добавляет нагрузку. Если отломана целая лапка или повреждена резьбовая втулка, надёжнее поставить новую деталь.
Ремонтный комплект нужен, когда корпус фары цел, а сломаны только точки фиксации. Это выгоднее, чем покупка новой фары. Если же треснул сам корпус возле ушка, ремонт почти бессмысленен.
Среди брендов в наличии есть DPA и FAST. Прежде чем покупать, проверьте количество и расположение ушек на вашей фаре.
Как подобрать крепление под свою фару
Крепление зависит от марки, поколения и стороны. Больше всего позиций в каталоге для VW, Audi, Seat, Skoda, Citroën, Fiat, Peugeot и BMW. Левый и правый элементы часто зеркальные и не взаимозаменяемы.
Сверяйте форму лапки, диаметр отверстия и тип фиксации. Также важно, галогенная фара, ксеноновая или с корректором. Корпуса могут отличаться, а значит, и точки крепления. Для точности пользуйтесь VIN.
После установки стоит проверить зазоры с капотом и бампером и отрегулировать свет. Без этого фара может светить не туда, даже если сидит прочно.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить, если крепление фары сломано?
Коротко — да, но недолго и с риском. Фара вибрирует, луч сбивается, а сломанная лапка может потянуть за собой другие.
Можно ли склеить сломанное крепление фары?
Можно, но это временное решение. Клей и пайка плохо выдерживают нагрев и вибрацию.
Почему фара постоянно сбивается после регулировки?
Часто причина в сломанной лапке или изношенной втулке регулировочного винта. Тогда корпус смещается во время движения.
Нужно ли менять крепление с обеих сторон?
Не обязательно. Если другая сторона цела, достаточно заменить поврежденную, но если лапка сломалась от старения, лучше проверить обе стороны.